Het Wiel
Aan de oever van de Bloemendaalweg te Waalwijk staat een kunstwerk genaamd het 'Wiel'. Het staat aan de Halve Zolenroute.
Bekijk alle 5 foto's
AUDIOFRAGMENT 'HET WIEL' › BELUISTER
Aan de oever van de Bloemendaalweg te Waalwijk staat een kunstwerk dat het afwateringskanaal kruist. Het werk heet het 'Wiel' en is ontworpen door kunstenaar Maarten de Reus.
Vroeger liep over deze spoorbrug een treinrails, nu is het een fietspad. De spoorbrug is in 1885 gebouwd en was bedoeld voor het personen- en goederenvervoer van Lage Zwaluwe naar 's-Hertogenbosch. In 1944 vernielde de terugtrekkende Duitste troepen de brug en in 1946 werd de schade weer hersteld.
Vanaf 2001 staat de brug op de Rijksmonumentenlijst, samen met de andere spoorbruggen die onderdeel uitmaken van het tracé. Het tracé is bekend onder de naam Halvezolenlijn. De rechte Halvezolenlijn die door het landschap trekt, stond voor snelheid en vooruitgang. Met de trein werden voor de handel nieuwe afzetgebieden bereikt en dat bracht welvaart met zich mee. Het was dus mogelijk om met grote snelheid te reizen en handel te voeren.
Daarom staat hier nu…
AUDIOFRAGMENT 'HET WIEL' › BELUISTER
Aan de oever van de Bloemendaalweg te Waalwijk staat een kunstwerk dat het afwateringskanaal kruist. Het werk heet het 'Wiel' en is ontworpen door kunstenaar Maarten de Reus.
Vroeger liep over deze spoorbrug een treinrails, nu is het een fietspad. De spoorbrug is in 1885 gebouwd en was bedoeld voor het personen- en goederenvervoer van Lage Zwaluwe naar 's-Hertogenbosch. In 1944 vernielde de terugtrekkende Duitste troepen de brug en in 1946 werd de schade weer hersteld.
Vanaf 2001 staat de brug op de Rijksmonumentenlijst, samen met de andere spoorbruggen die onderdeel uitmaken van het tracé. Het tracé is bekend onder de naam Halvezolenlijn. De rechte Halvezolenlijn die door het landschap trekt, stond voor snelheid en vooruitgang. Met de trein werden voor de handel nieuwe afzetgebieden bereikt en dat bracht welvaart met zich mee. Het was dus mogelijk om met grote snelheid te reizen en handel te voeren.
Daarom staat hier nu het 'Wiel'. Het werk is bedoeld als eerbetoon aan de Halvezolenlijn. Of zoals de kunstenaar heeft uitgelegd: "aan de spirit die de Halvezolenlijn vertegenwoordigde". Het is een groot krachtig treinwiel met een ovale vorm, niet rond. Dit is om het beeld van de snelheid waarmee de locomotieven vroeger over het treinspoor raasde, te bekrachtigen. Een rond wiel is namelijk statisch, terwijl een ovale vorm dynamiek uitstraalt. Om die dynamiek te vergroten staan zowel het 'Wiel' als de werkmansbank er tegenover, niet midden op hun fundering, maar buiten hun midden.
De ‘stoere’ negen meter lange werkmansbank geeft een idee van een perron en is onderdeel van de inrichting van de plek. Samen met het ‘Wiel’ geeft het de plek karakter en uitstraling.
Over de voormalige spoorbrug komen dagelijks veel fietsers en bromfietsers die op weg zijn naar huis, school of werk. Het is tevens een recreatieve route voor mensen die op de fiets willen genieten van het wijdse groene landschap. Deze plek is bij uitstek een tussenstation om even in rust te genieten van deze landelijke omgeving en het indrukwekkende staaltje werk.